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标题: 「专供中国」之雷克萨斯在日本压库六万辆 [打印本页]

作者: 九命飞猫 时间: 2012-10-10 02:47
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作者: hpwan2 时间: 2012-10-10 06:20
re-homologate，然后销往其他市场。。当然会亏些钱，但是总比积压着好得多。

作者: 龙尔 时间: 2012-10-10 08:53
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作者: 洗心堂主 时间: 2012-10-10 10:11
这种车子都是中女最爱，最近发现中男也很爱，兔国女性化趋势不可阻挡。

作者: xiaoamao 时间: 2012-10-10 10:35
不懂车

作者: 狡猾豆豆 时间: 2012-10-10 23:35
支持继续对抗现行销售日货！看着上面的数据感觉小日本实在太坑中国人了！

作者: chinashfb 时间: 2012-10-10 23:56
你们难道才知道，日货一类品供欧美，二类品留日本，三类品全部进中国。

作者: 狡猾豆豆 时间: 2012-10-10 23:58
最可恶的是又贵又坑爹啊！

作者: masterofwild 时间: 2012-10-11 06:28

你们难道才知道，日货一类品供欧美，二类品留日本，三类品全部进中国。
chinashfb 发表于 2012-10-10 23:56

这个是因为中国标准较低吧……

作者: 九命飞猫 时间: 2012-10-11 07:38
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作者: xiaozuei00 时间: 2012-10-11 08:02
买了美系车的表示无压力，就是油耗高了好多

作者: Champollion 时间: 2012-10-11 08:46

这种车子都是中女最爱，最近发现中男也很爱，兔国女性化趋势不可阻挡。
洗心堂主发表于 2012-10-10 10:11

美国的女人就不同，她们比较喜欢强壮的车，我房东的女儿开了辆卡车……倒是一群老头开跑车

作者: 洗心堂主 时间: 2012-10-11 09:04
回复 7# chinashfb

没这样的说法

作者: 龙尔 时间: 2012-10-11 09:23
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作者: hpwan2 时间: 2012-10-11 09:39
回复 9# masterofwild

GB的汽车标准完全是参照欧盟标准制定的。。。

作者: hpwan2 时间: 2012-10-11 09:40
回复 12# Champollion

我将来也想搞一辆R129

作者: Champollion 时间: 2012-10-11 09:44

回复 Champollion

我将来也想搞一辆R129
hpwan2 发表于 2012-10-11 09:40

恩，等你成了老爷爷的时候就可以风骚的开着敞篷奔驰在路上

说到敞篷车，我忽然想起来那天朋友跟我说了一很悲剧的故事：有几个中国学生合买了一辆敞篷的跑车，然后有一天下雨了，他们的蓬不知道为神马漏了一条缝怎么也关不上了……于是就出现了“外面下着车里也下着雨前座两个人缩着脖子哆哆嗦嗦的行驶在大路上”的苦逼景象……

作者: hpwan2 时间: 2012-10-11 09:53
本帖最后由 hpwan2 于 2012-10-11 09:55 编辑

恩，等你成了老爷爷的时候就可以风骚的开着敞篷奔驰在路上
说到敞篷车，我忽然想起来那天朋友 ...
Champollion 发表于 2012-10-11 09:44

我到现在开过的都是老爷爷开的车

敞篷车容易坏的地方估计是和前挡风玻璃连接的那块。。还见过不少后面的透明塑料发黄老化的。。

作者: nixonnee 时间: 2012-10-11 11:16
以后这车里准备几件雨衣就行了.下雨了也不用拉篷子.

作者: 如良 时间: 2012-10-13 23:00

以后这车里准备几件雨衣就行了.下雨了也不用拉篷子.
nixonnee 发表于 2012-10-11 11:16

别人会以为在拍《星际大战》的

一群群的黑武士呀。。。。

作者: 九命飞猫 时间: 2012-10-13 23:53
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作者: 如良 时间: 2012-10-14 00:03
回复 21# 九命飞猫

车里是不是还有几个比基尼妞在游泳?

作者: 九命飞猫 时间: 2012-10-14 02:15
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作者: abs001 时间: 2012-10-14 09:54
好车到中国也开不了，道路不行，油品不行

作者: 土拨鼠 时间: 2012-10-14 10:16
路已经很好了，油是真心烂。

作者: 如良 时间: 2012-10-22 21:07
回复 23# 九命飞猫

开拓思维嘛

作者: 荧惑 时间: 2012-10-23 21:42
先申明，我是爱国的。其实日本卖到中国的车次，很大一个原因是中国国内质量标准低，已经有兄弟提出来了，日本人就钻这个空子来赚钱。不过，从某些角度考虑，日本车确实适合家用。没有小毛病，保养维修便宜。所以它在米国的销量还是很不错的。

作者: 九命飞猫 时间: 2012-10-23 22:03
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作者: 游子意 时间: 2012-10-23 22:06
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作者: doubleu2005 时间: 2012-10-23 22:11
单位里做一个东西，500mm长欧标中级要求误差1mm，国内要求误差10mm

作者: hpwan2 时间: 2012-10-24 08:31

先申明，我是爱国的。其实日本卖到中国的车次，很大一个原因是中国国内质量标准低，已经有兄弟提出来了，日 ...
荧惑发表于 2012-10-23 21:42

GB标准系统至少在汽车行业还是紧跟ECE的，不比欧洲差多少。
不过如果你具体看下GB汽车标准是如何具体实行的话，嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿。。。。。。说不好，不好说。。

作者: 御风行 时间: 2012-10-24 13:47

先申明，我是爱国的。其实日本卖到中国的车次，很大一个原因是中国国内质量标准低，已经有兄弟提出来了，日 ...
荧惑发表于 2012-10-23 21:42

这个不能算是“钻空子”吧，你的标准和市场平均水平就那样，人家凭什么白白多付出呢？市场经济就应该遵循市场经济规律，不能搞一刀切、分配制。

作者: 九命飞猫 时间: 2012-10-24 14:04
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作者: 荧惑 时间: 2012-10-25 13:58
回复 32# 御风行

嗯嗯，我就是那个意思。嘿嘿

作者: 荧惑 时间: 2012-10-25 13:59
回复 31# hpwan2

大家都懂的

作者: laowai99 时间: 2012-10-27 10:04

这个不能算是“钻空子”吧，你的标准和市场平均水平就那样，人家凭什么白白多付出呢？市场经济就 ...
御风行发表于 2012-10-24 13:47

它不能白白多付出？......我凭什么白白多付出那么多钱呢？？？

作者: 御风行 时间: 2012-10-27 12:20

它不能白白多付出？......我凭什么白白多付出那么多钱呢？？？
laowai99 发表于 2012-10-27 10:04

相对于平均水平的商品价值而言，凭什么认为你多付出钱了呢，毛大头很大吗？市场经济是多元化的，不同市场有不同需求和产品策略是很成熟的商业运作要求，各国或各地区有不同的强制标准要求和消费习惯心理。日本车在尊重当地标准的前提下，注重了相对细致的做工、较为严谨的质量、总体完善的售后服务，同时针对中国市场更加注重节能等要求，并因此与向其它地区提供的产品有所差异化。你可以不喜欢某款产品，比如我就不怎么喜欢日本车，但是你不能总是习惯性地无端怀疑别人对你有阴谋、有不公正的企图，甚至把一些先进的做法当做阴谋和不良企图的一部分加以抵制和贬斥。

作者: 如良 时间: 2012-10-28 22:28
回复 37# 御风行

但是很奇怪风行兄说的这个东西欧洲人却不认可本地化也只是运用在少数部件以适应当地环境没有大规模的制造特定商品

作者: 御风行 时间: 2012-10-29 13:09

回复御风行

但是很奇怪风行兄说的这个东西欧洲人却不认可本地化也只是运用在少数部件以适 ...
如良发表于 2012-10-28 22:28

没有欧洲人不认可一说。工业康采恩全球单一产品固执地坚持同一标准的时代已经过去，差别化、柔性化是先进制造业的发展方向。对于那些复杂的工业产品，虽然某一型号保持可能着统一的外观和商业名称，但是在生产目录和批号上可能是基于不同市场需求和地方标准的并不完全同一规格的差异产品。

作者: 韦伯猫 时间: 2012-10-29 13:22
本帖最后由韦伯猫于 2012-10-29 13:25 编辑

专供中国很多东西都是市场决定的。大部分车到了中国都要加长，不然没人买。

尤其是汽车产业，反正每个地区市场的数量都到了可以设计一些不同的地方，当然对于不同市场会有不同的设计。市场是必须跟着大众需求走的。像是VW这种出了德国就绝对属于小数量的没人买的车，在中国保有量这么大，还卖的比同档次车更贵东西更烂就是挡不住大众购买的激情。这就叫做市场。

我在英国呆了2年总共见过一辆passat，这种车子在国内已经铺天盖地了。而且这辆passat和我国内见过的所有版本的都不太一样。

欧洲 206这种级别的就算很好的车了，在国内人人都认为是穷人车搞得我都不好意思开。

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