老外的歼十,NB啊

qw007

游戏人间

真歼10的机动性有这么好吗？

洗心堂主

回复 26# lavi


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lavi

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    不好意思，我前面只说鹞式和雅克有直上直下的优势。

    关于尾旋，飞行训练是一回 ...
洗心堂主 发表于 2011-10-8 02:44

   我明白您的意思，我只是说，像鹞和雅克这种2代机都能实现的东西，3代机也应该没问题。其实这两种飞机能垂直起降，主要在于有特殊设计向下的气流喷口。另外雅克我没见过，就鹞式来说，它的进气道设计是针对低速飞行的，这样不会出现一般战斗机低速飞行进气效率低的问题，但是它高速飞行时进气道损失应该是比较大的，有机会拍两张照片让您看看。战斗机做这种动作当然很难，但不是因为做不了，而是在设计中没有考虑做这种动作，最简单的，倒飞很容易导致发动机停车。航模发动机一方面工作要求较低，另一方面就像我说的，只是外形类似，像进气道设计这种“内功”肯定是不一样的，就像他飞不了高速一样。
至于尾旋，高度是关键，10000米很容易改出，1000米可能就只能跳伞了，当然打仗的时候可能对手不会给你时间改出的。还是那句话，视频里表演的不是尾旋，那飞机并没失速，失的是动力，发动机一开，就没问题了。另外真如您所说，我就对中国飞行员素质捏一把汗了！和美帝的飞行员差得确实有点儿远。

ps：希望不要被理解为在搬杠

洗心堂主

回复 24# lavi


    不好意思，我前面只说鹞式和雅克有直上直下的优势。

    关于尾旋，飞行训练是一回事，在做剧烈运动，或者缠斗时失速出现的尾旋，基本一跳了事----------某高级飞行员告诉我的，要不他忽悠我。

lavi

回复 23# 洗心堂主


   3代机的推重比都大于1，像F-15那样的空优机可能可以到1.2，所以理论上做这个动作是没问题的。当然有技术问题，比如姿态控制、进气道效率低影响发动机工作等等。堂主提到的鹞和Yak都只能算二代机，机动性能并不好。

  只不过战斗机不会做这个动作，因为能量损失太大了，实际空战里，简直就是自杀（包括“眼镜蛇”也如是）。而飞行表演，又太危险。比如尾旋，3000米以下估计没有飞行员敢飞，其实尾旋改出是战斗机试飞的科目之一。对一般飞行员，只要按照型号飞行手册上的说明就行了，关键是高度和能量。而且视频里表演的并不是真正的尾旋，他的发动机并没有全开，只要打开发动机，能量足够，很容易改出。

很多看起来很玄的机动动作，比如su-27的“眼镜蛇”，是三代机都能做的，f-16这种低档机都可以做出来。

就模型和真飞机来说，外形一样并不代表实际气动性能一样，比如重心、气动力中心很可能和真实飞机不一样，飞行特性肯定也不一样。

洗心堂主

回复 19# lavi


    直上直下除了鹞式和雅克应该都很难做到，包括尾旋改出---------对大多数飞行员是个噩梦。

郦山之巅

模型好做，真飞机大小难做。举个简单的例子，蚂蚁从它身高100倍高度处掉下来可以毫发无损，大象从它身高一倍的地方掉下来都够呛。

xiaoym

回复 18# ok1000me


   我觉得是意识！

韦伯猫

那是什么响尾蛇机动把，也就是su27能做。现在的新飞机全都是电脑控制姿态调整的了，程序里根本也不允许做这种不实用的动作。现在即使躲导弹也是靠诱饵和靠跑得快。

模型飞机还能够用一个翅膀降落（就是飞上去之后炸掉一个完整的翅膀），这也是真实情况下彻底没可能的事情。

lavi

真机能完成最后那几个下落，垂直加力起飞的动作吗？
洗心堂主 发表于 2011-10-6 03:32

   应该可以，现在主流战斗机的推重比已经超过1了。比如su-27的钟摆动作；其实类似动作3代机都能做。不过这个高度肯定不行。
大机结构强度有限制，另外即使是战斗机操纵面角度也是有限制的。

航模机作机动的优势在于不用装那么多机载设备，推重比高。

ok1000me

中国没有人玩得起，不是钱，而是技术，中国人不差钱

long37

这就两巡航导弹。。。。。。。。

cacti

这机动，NB

洗心堂主

真机能完成最后那几个下落，垂直加力起飞的动作吗？

韦伯猫

能不能当靶机啊？
Gauguin 发表于 2011-10-5 23:41

    那不行，速度不够快。

xiaoym

差距就体现在此了！

xiaoym

差距就体现在此了！

xiaoym

差距就体现在此了！